10月27日，南深高铁南玉段控制性工程——六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装，标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段。

　　

　　建设中的南玉铁路六景郁江特大桥     通讯员 陆新健 摄

　　南深高铁南玉段六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成，其中，钢混段部分长30米，划分2节安装，钢箱梁部分长67米，划分为7节安装。本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁，长4.65米，宽15.2米，高5.75米，重达157吨，在生产基地集中加工建造，由运输船舶运输至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米，精准安装到位，大桥顺利进入钢箱梁施工阶段。

　　南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起广西南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。

　　截至目前，南深高铁南玉段开累完成投资252.94亿元，完成初步设计投资267.68亿元的94.49%。路基、隧道主体工程已全部完工，无砟道床开累完成83.9%，铺轨开累完成27.2%；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”等工程正加快推进。

　　南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

　　

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