2024年5月，中欧（亚）班列合计开行2733列，创单月运量历史新高。其中，中欧班列开行1724列、运送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%；中亚班列开行1009列、运送货物7.4万标箱，同比分别增长6%、10%。

　　长期以来，国家发展改革委会同国铁集团等部门单位，聚焦制约中欧（亚）班列高质量发展的“堵点”“卡点”问题，及时采取针对性举措，着力推动中欧（亚）班列实现量的合理增长和质的有效提升。特别是随着一系列铁路口岸和后方通道扩能改造工程的竣工投用，以及外方口岸作业效率的提高，中欧（亚）班列各铁路口岸过货能力进一步释放，集装箱列车通过能力持续提升。5月份，各铁路口岸日交接车数量同比增长13.8%，其中阿拉山口铁路口岸日交接车数量同比增长21.4%，磨憨铁路口岸日交接车数量同比增长20.1%，为中欧（亚）班列开行屡创佳绩提供重要坚实基础。

　　下一步，国家发展改革委将继续会同有关部门单位，以巩固、稳定、提升为主线，统筹推进硬联通与软联通，统筹内外协调，加快构建高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系，推动中欧（亚）班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为构建立体互联互通网络、推进高水平对外开放、共建“一带一路”高质量发展提供重要支撑。

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